Σύστημα ανύψωσης υψηλής ταχύτητας
Δομή εξοπλισμού
Ο παλινδρομικός ανελκυστήρας παλετών αποτελείται κυρίως από τα κύρια μέρη όπως η συσκευή οδήγησης, η πλατφόρμα ανύψωσης, το μπλοκ ισορροπίας αντισταθμίσεων, το εξωτερικό πλαίσιο και το εξωτερικό πλέγμα.
Η συσκευή οδήγησης είναι εγκατεστημένη στο επάνω πλαίσιο του ανελκυστήρα και αποτελείται κυρίως από ένα πλαίσιο κινητήρα, έναν κινητήρα και έναν μηχανισμό ανύψωσης σχοινιού, κλπ. Ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί στον κύριο άξονα και ο κινητήρας οδηγεί απευθείας το συγκρότημα του τροχού. Η πλατφόρμα φόρτωσης και το μπλοκ ισορροπίας αντιστάθμισης είναι αντίστοιχα συνδεδεμένοι και όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, η αλυσίδα οδηγεί την πλατφόρμα φορτίου και το αντίβαρο για να μετακινηθεί προς τα πάνω και προς τα κάτω αντίστοιχα.
Η πλατφόρμα ανύψωσης φορτίου είναι ένα συγκολλημένο πλαίσιο σχήματος U και ένας μεταφορέας μπορεί να εγκατασταθεί στη μέση. Περπατάει κατά μήκος της σιδηροτροχιάς πλαισίου κάτω από την έλξη της αλυσίδας. Τα κύρια εξαρτήματα είναι: συγκολλημένο πλαίσιο, συγκρότημα τροχού οδηγού A, συγκρότημα τροχού οδηγού B, συσκευή φρένων, συσκευή ανίχνευσης σπασμένης αλυσίδας κλπ. Η συσκευή ανίχνευσης σπασμένης αλυσίδας μπορεί να ενεργοποιήσει τη συσκευή πέδησης μετά την πτώση της αλυσίδας για να αποτρέψει την πτώση της πλατφόρμας φορτίου.
Ο μεταφορέας πλατφόρμας φορτίου μεταφέρεται από γαλβανισμένους κυλίνδρους διπλής αλυσίδας και οι πλάκες οδηγού και στις δύο πλευρές είναι κατασκευασμένες από λυγισμένα από ανθρακούχο χάλυβα και συγκολλούνται για να αποφευχθεί η σκουριά μετά από μακροχρόνια χρήση.
Το αντίβαρο αποτελείται από συγκολλημένο πλαίσιο, αντίβαρο, τροχούς οδηγού κλπ. Κάθε αντίβαρο ζυγίζει περίπου 50kg και μπορεί να τοποθετηθεί και να βγαίνει από το χάσμα στο πάνω μέρος του πλαισίου. Υπάρχουν 4 σύνολα συγκροτημάτων τροχών οδηγών στις τέσσερις γωνίες του πλαισίου, οι οποίες χρησιμοποιούνται για να καθοδηγήσουν το κίνημα ανύψωσης.
Το εξωτερικό πλαίσιο αποτελείται από ορθοστάτες και οριζόντια ένταση, κατασκευασμένη από λυγισμένη πλάκα άνθρακα και η επιφάνεια ψεκάζεται με πλαστικό.
Εκτός από την είσοδο και την έξοδο, η υπόλοιπη εξωτερική επιφάνεια του ανυψωτήρα είναι εξοπλισμένη με εξωτερικό πλέγμα για προστασία ασφαλείας. Το εξωτερικό πλέγμα συγκολλείται με πλέγμα και λυγισμένη γωνιακή πλάκα και η επιφάνεια ψεκάζεται με πλαστικό.
Χαρακτηριστικά
1) Οι παλέτες και τα κάθετα και οριζόντια οχήματα στην αποθήκη γυρίζουν γύρω από τον ανυψωτήρα. Ο ανυψωμένος υιοθετεί μια δομή πλαισίου τεσσάρων στηλών και οδηγείται από συρματόσχοινα για να συνειδητοποιήσει την άνοδο και την πτώση της πλατφόρμας φόρτωσης.
2) Η κύρια τοποθέτηση του ανυψωτήρα υιοθετεί την τοποθέτηση γραμμικού κώδικα και μπορεί να είναι μηχανικά κλειδωμένη όταν φτάσει στην αντίστοιχη θέση για να εξασφαλίσει την ακρίβεια της θέσης.
3) Υπάρχουν συσκευές προστασίας ασφαλείας στις άνω και κάτω πλευρές του ανυψωτήρα.
4) ο ανυψωτικός είναι ταυτόχρονα συμβατός με την ανύψωση φορτίου και την κάθετη και οριζόντια μεταβαλλόμενη λειτουργία μεταβαλλόμενων στρώσεων αυτοκινήτου.
5) Ο ανυψωτικός ανυψωμένος παίρνει και εκφορτώνει τα αγαθά μέσω του μηχανισμού πιρούνι της πλατφόρμας φόρτωσης.
6) Το πάνω και το κάτω μέρος καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, ο οποίος χρησιμοποιεί σε μεγάλο βαθμό τον χώρο της αποθήκης.
Ανυψωτικές παραμέτρους
σχέδιο | Βασικά δεδομένα | Παρατήρηση |
μοντέλο | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
Μειωτής κινητήρα | ΡΑΒΩ | |
τύπος δομής | Τέσσερις στήλες, αλυσίδα μονάδας δίσκου | |
μέθοδος ελέγχου | Χειροκίνητο/τοπικό αυτόματο/online αυτόματο/ | |
μέτρα ασφαλείας | Η ηλεκτρική αλληλεπίδραση, η προστασία κατά της σύγκρουσης τόσο στις άνω όσο και στις κάτω πλευρές και η πλατφόρμα φορτίου είναι αντι-πτώση. | |
φορτίο επί πληρωμή | Μέγιστο 1000 κιλά | |
επιθεώρηση φορτίου | Φωτοηλεκτρικοί αισθητήρες | Άρρωστος/p+f |
Στόχευση | Τοποθέτηση γραμμωτού κώδικα | P+F, Leuze |
ταχύτητα μεταφοράς | Ανύψωση 120 m/min αλυσίδα 1 6 m/min | ολοταχώς |
Επιφανειακή επεξεργασία και επικάλυψη | Τοποθέτηση, φωσφορισμός, ψεκασμός | |
έλεγχος θορύβου | ≤73dB | |
επιφανειακή επικάλυψη | γκρίζος υπολογιστής | Συνημμένα δείγματα |